架空輸電導線的腐蝕行為

現在，在濱海、重工業污染等區域的強腐蝕環境中，架空輸電導線運用的鋼芯鋁絞線一般4～8年后產生顯著銹蝕，對輸電線路運轉構成安全隱患，需求及時替換導線。因而，怎么進步架空輸電導線的耐腐蝕功能，延伸鋼芯鋁絞線的運用壽數，滿意架空輸電導線在腐蝕區域的執役要求，遭到了線纜制作企業和電力運轉部分的廣泛重視。

架空輸電導線的防護辦法

（一）涂覆防腐蝕油脂

架空輸電導線最早選用的防腐蝕辦法是涂覆防腐蝕油脂（防腐脂），早在1927年美國第一次將凡士林涂覆在導線接頭上，之后歐洲一些國家及日本運用瀝青混合物、羊毛脂混合物、潤滑脂混合物、特制金屬皂基潤滑脂混合物等作為防腐蝕資料。

防腐脂有用阻撓了腐蝕介質進入絞線內部，在鋁線和鋼線之間構成物理阻隔，研討標明涂覆防腐脂可使鋼芯鋁絞線的壽數延伸10年。

現在，按防腐脂涂覆方法可將涂油絞線分為輕、中和重防腐蝕絞線。涂防腐脂鋼芯鋁絞線的截面描摹如圖1所示。

圖1 涂有防腐脂導線的截面描摹

在GB/T 36292-2018標準公布前，我國沒有架空輸電導線用防腐脂標準，所以防腐脂質量良莠不齊，大部分油脂具有極易滴落、抗水淋功能差、油脂固化等缺陷，不符合架空輸電導線的執役條件。GB/T 36292-2018標準對架空輸電導線用防腐脂進行了標準，推進我國防腐脂質量進步，并進一步推進防腐蝕導線的運用。

（二）合金鍍層

因為防腐蝕油脂會添加導線所受重力，長時間運用會使導線老化失效，因而人們開端選用在鋼芯外表直接鍍鋅的方法避免導線腐蝕。鋼芯外表鍍鋅層的腐蝕程度是判別整個鋼芯鋁絞線腐蝕情況及壽數的重要依據，當鍍鋅層因腐蝕失掉對鋼芯的維護作用時，鋁導線的腐蝕將加快。

為了經濟有用地進步鋼芯鋁絞線的耐蝕性，延伸產品的運用壽數，將鋼芯外表的鍍層由傳統的純鋅鍍層改為合金鍍層，這是鋼芯鋁絞線防腐蝕技能的首要發展趨勢之一。

跟著國家對環境維護及節能減排要求的進步，鋅及鋅合金熱浸鍍層的出產和運用將遭到嚴格控制，其規模化運用必將遭到極大的約束和影響。

（三）鋁包鋼芯

鋁包鋼芯是一種高效的復合資料，經過在高溫、高壓條件下接連揉捏電工鋁將其包覆在高強度鋼絲外表，使鋁鋼間構成約8μm厚的鋁鋼結合浸透層，包覆鋁層的鋼絲再經雙金屬同步變形機屢次拉拔，鋼鋁間構成杰出的冶金結合。

研討發現，與一般鋼芯鋁絞線比較，鋁包鋼芯鋁絞線的壽數可進步1倍以上。鋁包鋼芯鋁絞線除了具有杰出的耐腐蝕功能，可以有用下降導線弧垂和桿塔負荷，一起下降線路損耗并進步載流量?，F在，鋁包鋼芯鋁絞線系列產品已在國內外輸電線路中得到了廣泛運用，其結構如圖2所示。

圖2 鋁包殷鋼芯耐熱鋁合金絞線結構圖

（四）新資料與新工藝

跟著資料科學的不斷進步，人們開端嘗試用有機復合資料來代替金屬資料充任導線芯材。

碳纖維復合資料芯架空導線是一類新式電力架空線路用導線，最早由美國復合技能公司于2003年開發并命名，其典型結構如圖3所示，選用直徑5~11mm的玻璃纖維包覆碳纖維結構的復合資料芯棒作為承力芯，導線外層與次外層均為梯形鋁型線絞合，以進步嚴密系數和通流面積。

圖3 碳纖維復合資料芯架空導線結構

自2006年起，我國相關研討機構及出產廠家也展開了碳纖維復合資料芯導線的研討與工程運用，并完成了碳纖維復合資料芯的產業化推行。盡管碳纖維復合資料芯導線的各種功能都比較好，但價格高、施工工藝雜亂，長時間老化功能還需進一步驗證。